• Дорожки на приусадебном участке

    От удачного спланированного стиля дорожек полностью зависит архитектурный образ участка. Зона для пешеходного и автомобильного передвижений могут быть раздельными или же сближенными. Их образование зависит от мест складирования строительных материалов, топлива, удобрений, взаимного расположения построек, от стоянки для автомашины. Садовые дорожки не только расположены в местах непосредственного функционирования, но и являются очень важным элементом художественно – эстетического направления. При любой погоде нужно пользоваться дорожками, поэтому при создании их не стоит об этом забывать.

    Также очень большим плюсом будет то, что после создания дорожек они будут всегда привлекательно выглядеть, а большого ухода требовать не будут.

    Участковые дорожки должны быть небольшими, но удобными. В зависимости от назначения стоит выбирать ширину. По самой короткой линии идет переходная дорожка или же подъездная дорога, которые сокращают путь от двери дома к входу на участок. Пути, соединяющие дом с сараем, местом отдыха, летней кухней и огородом, не должны быть идеально ровными по направлению и короткими. Между огородными грядками, несомненно, лучше всего прокладывать очень короткие дорожки, шириной примерно40 сантиметров. Дорожка, которая ведет к дому, должна быть 60 –80 сантиметровшириной. Нужно делать ее так, чтобы можно было пройти вдвоем.

    Для автомобильной подъездной дороги можно проложить две проезжие полосы, называющиеся колесопроводами.

    Все остальные дорожки рекомендуется выполнять поодиночке. Их ширина должна быть пятьдесят – семьдесят сантиметров. Если недалеко от предполагаемого места размещения дорожек есть деревья, то стоит помнить, что в скором будущем деревья подрастут и их кроны могут помешать проезду или ходьбе.

    Для того чтобы вода не задерживалась на дорожках их профиль делают немного выпуклым с маленьким уклоном в обе стороны.

    Покрытие дорожек можно выполнить из бетонных плит, кирпича, монолитного бетона. Также в практике встречаются дорожки, сделанные из естественного местного материала: песка, утрамбованного гравия, щебня, деревянной шашки и мелкого булыжника. Покрытие должно быть удобным для ходьбы, грамотным по конструкции и очень прочным. Плотность можно обеспечить любым видом уплотнения, для этого нужно использовать материалы, такие как песок или же бетонные плитки.

    Выбирая материалы в первую очередь нужно думать о хозяйственной целесообразности, а также об эстетическом виде готовых дорожек.

    Самыми простыми в изготовлении и самыми дешевыми по затрачиваемому материалу являются дорожки, сделанные из песка. Они без труда впитывают дождевую воду – это самое главное достоинство таких дорожек. Однако при смене погодных условий (весной – таянии снега, осенью – долгие дожди) дорожки с песчаным покрытием могут потерять это свойство. Также есть и недостатки – из таких дорожек нужно будет постоянно убирать сорняки. Если выбор остановился на песчаных дорожках нужно помнить, что они требуют к себе тщательного внимания и достойного ухода. Это очень неудобно.

    Содержание

    Если все же решено делать дорогу с песчаным покрытием, то действовать нужно следующим образом.

    • Колышками обозначить две боковые стороны, затем нужно выкопать полосу, глубина которой будет пятнадцать – двадцать сантиметров.
    • После этого основание будущей дороги нужно тщательно выровнять и утрамбовать.
    • Затем покрыть это место слоем гравия, битого кирпича, щебня или другого такого материала, толщина слоя должна достигать десяти сантиметров.
    • После утрамбовывания этого слоя, нужно засыпать еще один слой толщиной пять сантиметров из щебенки, мелкого гравия, золы, шлака или же старой штукатурки.
    • Далее нужно тщательно полить это место водой и уложить верхний слой из песка, а лучше всего из смеси песка с каменной крошкой, сухим илом.
    • Все это необходимо тщательно разровнять и утрамбовать. Дорожка с песчаным покрытием готова.

    Для избегания попадания на дорожку земли с клумб и грядок, стоит оградить дорожку бордюром, сделанным из бетона, камня или кирпича. Но высота бордюра не должна превышать пяти сантиметров.

    Недорого можно вымостить дорожки из щебня, шлака, кирпичного боя.

    Нужно сделать следующее.

    • Дно канавы утрамбовать и высыпать туда щебенку, крупный шлак или кирпичный бой. Этот слой должен быть десять – двенадцать сантиметров высотой.
    • Затем слой тщательно смочить водой и еще раз утрамбовать.
    • Следом засыпать слой четыре – пять сантиметров мелким шлаком и, поливая водой, тоже утрамбовать.
    • Если есть возможность засыпать жирной глиной и шлаком или мелкой щебенкой. Этот слой должен быть два – три сантиметра.

    Утрамбовать. такого рода дорожки доставляют своим владельцам меньше хлопот, чем песчаные.

    Долговечны и очень практичны в использовании дорожки, покрытые монолитным бетоном.

    В основном их используют для покрытия автомобильной дороги. Если закладывается дорожка для пешеходов, то основание нужно класть на глубину – восемь – десять сантиметров, если же для автомобиля, то сорок – пятьдесят сантиметров.

    Нужно сделать необходимую разметку, после этого по краям канавы установить деревянную опалубку, которая будет состоять из обрезных досок, толщина которых двадцать – сорок миллиметров. Все нужно рассчитать так, чтобы на уровне три – шесть сантиметров над землей выступала верхняя кромка.

    Можно сделать одну сторону ниже для того, чтобы получить маленький наклон дорожки.

    Необходимо уплотнить основу, затем создать слой бетона высотой шесть сантиметров. При помощи доски или рейки нужно ее разровнять.

    Для того чтобы не осталось в бетоне трещин для скапливания воды его нужно очень хорошо утрамбовать. Вся площадь должна бетонироваться сразу. Для того чтобы в последствии не было трещин, бетон необходимо разделить на полосы, приблизительно по метру.

    Чтобы сделать интересный узор можно воспользоваться кусками волнистой асбофанеры ил же консервной банкой, с помощью которых сделать отпечатки.

    Используя обыкновенную щетку, можно получить шероховатую поверхность. После этого пазы между полосами заполняются асфальтом. Бетон нужно пропитывать влагой для того, чтобы он набрал свою прочность.

    Для того чтобы сократить затраты труда при строительстве автомобильных дорожек, можно уменьшить глубину закладки основания где – то на двадцать – двадцать пять сантиметров. В этом случае нужно усилить арматурой монолитное бетонное покрытие.

    Дорожки, сделанные из бетонных плит, выглядят очень красиво и они очень прочные.

    Очень интересным оказалось мощение из бетонных плит.

    Для дорожек очень часто применяются плиты размером 50?50 сантиметров. Но красивее смотрится дорожка, которая сделана из плит разных размеров: 40?60, 20х40, 40?80, 40?40. Плиты могут иметь и узоры, и быть абсолютно гладкими.

    В основании таких конструкций песок. Затем сплошным рядом выкладываются плиты. Промежутки между ними должны быть четыре – шесть сантиметров для подсева травой и засыпкой в них грунта. Плиты также укладывают на бетонный раствор, толщина которого семь – восемь сантиметров. Под бетоном необходимо проложить слой из щебня.

    Если дорожка делается для пешеходов, то плиты можно выкладывать на слой песка, толщина которого восемь сантиметров. Если произойдет в будущем смещение плиты, то это не страшно – плиту можно будет вынуть и подсыпать на это место песок.

    Укладываются плиты только по натянутому шнуру, тщательно проверяется, горизонтально ли они ложатся. Через доску или плотную ткань следует стучать по плитам молотком для того, чтобы они ложились всей поверхностью на основание. По завершению работ все щели нужно засыпать песком и тщательно смочить водой.

    Разнообразные варианты дорожек можно создать из кирпича.

    В этом случае стоит использовать только хорошо обожженный кирпич. Укладывать кирпич можно на ребро и плашмя.

    В основании нужно засыпать слой песка толщиной десять сантиметров и разровнять.

    В середине нужно образовать выпуклость, которую нужно смочить водой, затем можно выкладывать кирпичи, как было задумано. Обязательно нужно укладывать кирпичи ребром для того, чтобы сделать бордюр.

    Кирпичи нужно тщательно утрамбовать с помощью деревянного бруска, а затем полить большим количеством воды.

    Лучшим средством для создания дорожек станет плитка из натурального камня, толщина которой пять – шесть сантиметров.

    Можно также использовать осколки мрамора. Материал нужно подбирать очень тщательно, обращая внимание на практическую и эстетическую точку зрения. Правильным подбором и раскладкой можно добиться превосходного декоративно – художественного эффекта. Эти дорожки выкладываются также на основании из песка. Глубину нужно учитывать с расчетом самых крупных камней.

    Если дорожка создана из плитки, то она должна быть шершавой, чтобы на ней не скользили в гололедицу или дождь.

    Укладывая каменные плиты, нужно следить за тем, чтобы щели между ними были как можно уже. При укладке плитки разного размера нужно придерживаться одинакового чередования. Немного крупнее по размеру нужно использовать материал по краям. Такая дорожка должна быть создана под углом в два градуса.

    Укладывая плитку на основание из песка нужно следить за тем, чтобы ее минимальными размерами были размеры 35?35 см. Если плитка таких размеров, то ее основанием лучше всего сделать цементный раствор, который будет класться на слой гравия.

    Такое же основание должно быть при укладке дорожек из мелкого тесанного или же бутового камня. Промежуток между швами должен быть два – три сантиметра, чтобы можно было в дальнейшем расшить швы. Эти швы нужно заполнить раствором по уровню верхней поверхности или даже больше. Это улучшит сток воды с полотна дорожки.

    Интересным дизайном отличаются дорожки сделанные мозаикой.

    Они укладываются на основе разнообразных материалов, которые можно использовать для мощения. По всей поверхности дорожки можно ассиметрично разложить крупную брусчатку, каменные плиты, а также разнообразные камни. Эти сочетания разрушают однообразие в саду, но выбирая материалы нужно тщательно продумать идею размещения их и последующий эстетический эффект, а также взаимодействие материалов между собой.

    Там, где движение по дорожкам не постоянное, можно посадить растения, которые стелятся ковром. Это могут быть альпийские растения. В результате этого возникает цветущая дорожка. После того как растение разрастется за ним практически не нужно будет ухаживать.

    Сделать бетонное основание с последующей расшивкой швов нужно для дорожек, сделанных из природного камня. Назначение этих дорожек – автомобили. Сначала нужно сделать разметку и выкопать траншею, глубина которой должна быть двадцать пять – тридцать сантиметров. Потом нужно утрамбовать дно, залить его жестким бетоном, утрамбовать и выровнять. Укладывать камни нужно на цементный раствор, расшивая швы в дальнейшем.

    Если уложить два бетонных блока с отверстиями, можно сделать хорошую автомобильную площадку. Отверстия нужно засыпать землей и посадить в них газонную траву. В итоге получится композиция сочетания бетона и газонной травы.

    Очень красивой будет дорожка, сделанная из деревянных брусьев.

    Но дорожку из дерева лучше делать там, где не бывает сырости.

    Бруски в такой конструкции должны быть высотой пятнадцать сантиметров. Самый лучший – это твердый вид древесины. Для продолжительного срока службы каждый брусок нужно обработать специальным раствором и после полного его высыхания можно возводить дорожку. Чтобы древесина не гнила, можн