• Делаем дорожки для приусадебного участка своими руками

    Приезжая на незнакомый приусадебный участок, в первую очередь в глаза бросаются возделанные на нём дорожки. Всё-таки надо же пройти ка-то к беседке, дому, грядкам или патио, не запачкав при этом обувь и не порвав одежды. И в большинстве своём можно увидеть бетон, который потрескался со временем, перекосившуюся плитку, и даже утопленные доски в грязи или большой глубины колеи. Но можно эту ситуацию изменить и сделать долговечные и удобные дорожки для сада своими силами. Можно выделить три категории садовых дорожек: так называемая «тропа», дорожка с основанием засыпанным, и с заливным твёрдым основанием.

    По названию можно догадаться, что дорожка типа ''тропа'' имеет уплотнённый слой земли. Уплотнение как правило происходит за счет того, что земля бывает протоптана ногами и колёсами автомобиля или тачки. Так как земля на такой тропинке бывает плотная и просевшая, на ней часто собираются лужи. Превратить такую тропинку в удобную дорогу поможет такое действие, как отвод стоячей воды. Для чего необходимо контур дороги сделать ровным, то есть засыпать ямы и срезать бугры. В тропу добавляют песок ( а иногда и щебень ), вбивая его в землю. Далее надо сделать обсадку тропы специальными растениями для почвоудержания ( к примеру невысоким клевером ).

    Дорожки же, с основанием засыпанным, считаются традиционными садовыми дорожками на окультуренных приусадебных участках. Для того чтобы их сделать, выкапывается ложе глубиной 10 см. По бокам и на дно укладываем геотекстиль. т. е получается барьер для корней растений. Затем ложе до уровня земляного покрова засыпают галькой, отсевом или щебнем. Чтобы предать дорожке декоративность, на неё укладывают тротуарные плитки. Они углубляются в слой засыпки и не возвышаются над дорожкой и почвой.

    Для садовой дорожки с заливным твёрдым основанием, само основание создают на уровне почвы. А если дорожку значительно хотят поднять над уровнем земли, то в данном случае используют опалубку в виде доски или фанеры. Бетонное же основание армируют, это делается для того, чтобы бетонные плиты не поднимались, не проседали, и соответственно не имели разрывов. В качестве арматуры подойдет пруток, диаметр которого 5-8 мм. или же сеткой, сваренной из прутков. Размеры сетки должны быть, примерно, половина метра на два метра, размеры ячеек 10х10, либо 10х15 см. Укладывают арматуру на определённые подставки, в качестве которых могут служить кирпичные обломки. Необходимы подставки для того случая, чтобы арматура после её заливки находилась в глубине бетона. Укладывают бетон в предназначенное для этого ложе и немного трамбуют. В том случае, если на всю дорогу бетона оказалось недостаточно, в том месте, где окончилась заливка, устанавливается поперечина, сделанная из обыкновенной доски, при этом бетон ровно обрывается, без каких-либо наплывов. Заливая новую партию бетона поперечина снимается.

    Так, шаг за шагом, заливается основание. После того, как бетон схватится, на него укладывают декоративную плитку, тротуарную брусчатку, природные камни, а также, если необходимо — бордюр. Надо иметь в виду, что дорожное полотно должно быть выше уровня земли на 3-5 см. для защиты от намывания на неё грунта.

    Обращайтесь через Интернет:

    472-361-260